Volkswagen lanzó un modelo de suscripción digital para sus autos eléctricos ID.3 Pro y Pro S, disponible desde 2025 en varios mercados europeos como Alemania y Reino Unido. Los propietarios deberán pagar 18,90 euros al mes o un pago único de 629 euros para liberar la potencia real de su motor, que alcanza 170 kW (231 CV), aunque de fábrica queda limitado a 150 kW (204 CV).
¿Cómo funciona la suscripción?
La marca bautizó la oferta como “actualización opcional de potencia”, una fórmula que refleja su apuesta por las llamadas funciones bajo demanda. Así mismo, la mejora se activa desde la tienda digital VW Connect Store y está disponible únicamente para vehículos con la versión de software 3.2.1 o superior.
Según informó Volkswagen, la actualización no afecta la autonomía WLTP, que se mantiene en 434 km en la versión Pro y 565 km en la Pro S, ni tampoco la velocidad máxima de 160 km/h. Ahora bien, la diferencia se nota en la aceleración: el ID.3 pasa de 7,6 segundos a 7,1 segundos en el 0-100 km/h.
Además, la compañía ofrece otros servicios bajo suscripción: la navegación avanzada por 23 euros al mes, el asistente de luces Light Assist por 4,50 al mes, o el control crucero adaptativo (ACC) por 9,50 euros al mes. Inclusive, los usuarios pueden optar por un pago único, lo que abre la posibilidad de que los compradores de segunda mano también accedan a estas funciones.
No obstante, el anuncio encendió la polémica en redes sociales. Algo semejante ocurrió con BMW, que en 2022 intentó cobrar por la calefacción de asientos y debió retroceder ante las críticas. Por otra parte, Mercedes-Benz aplicó este modelo en sus eléctricos con el eje trasero direccional, mientras que Tesla, de manera similar, ya comercializa desbloqueos digitales que van desde la conducción autónoma hasta aumentos de potencia.
¿Aceptarán los conductores esta idea?
Volkswagen se sube a la moda de las suscripciones en los autos. Está bien porque te da la opción de personalizar tu coche como si fuera una app, pero también es cierto que muchos sentirán que pagan dos veces por lo mismo. Habrá que ver si la gente lo acepta o si la jugada le sale tan mal como a BMW.
